L'extensionniste de la JOC ASPAC a effectué sa mission de terrain annuelle en Thaïlande du 2 au 29 juin 2024. Il s'agissait de mettre en œuvre les recommandations émises par la commission d'extension en 2023, notamment le renforcement des leaders locaux qui se concentreront sur le travail d'organisation et le développement de l'action à l'aide de la méthode VOIR-JUGER-AGIR. En outre, une rencontre avec les jocistes adultes de Thaïlande était également importante pendant la visite pour s’assurer de leur soutien dans le domaine de l'analyse, de l'action, de la formation, de la méthodologie, de la coordination et des finances.
Formation de responsables
Pour une meilleure compréhension des documents de base de la JOC (TE, DP, RVAO) par les responsables locaux, l'extensionniste a dispensé une formation sur la révision de vie et d'action ouvrière (RVAO). Cette formation a aidé les responsables à comprendre le processus et la méthodologie d'action de la JOC. Cela leur permettra d'entamer le processus d'organisation et de formation de groupes de base avec pour objectif l'identification d'actions collectives et militantes.
Merci au soutien des jocistes adultes qui se sont portés volontaires pour traduire les trois documents de base de la JOCI.
Entre-temps, les responsables locaux ont été chargés d’effectuer des visites et d’organiser des réunions de groupes de base, d'animer des espaces éducatifs, de diriger des actions dans les groupes de base et de réfléchir à la mise en place d'une équipe de coordination nationale à l'avenir.
Rôle et responsabilité des responsables clés en Thaïlande
L'organisation des jeunes travailleurs est la principale responsabilité de Toey, le leader qui a pris en charge le renforcement de la JOC de Thaïlande. Avec l'équipe, il a ciblé cinq groupes de jeunes travailleurs afin d'en faire des groupes de base JOC : les jeunes travailleurs de l'usine Suzuki ; les jeunes travailleurs de l'usine Kurabo ; les jeunes travailleurs de l'usine Kawazumi ; le personnel des installations sanitaires dans les usines ; les travailleurs des plateformes en ligne.
Outre l'organisation des jeunes sur leur lieu de travail, les dirigeants locaux doivent également répondre activement aux invitations à des séminaires, formations et mobilisations de masse organisés par les réseaux.
L'évaluation du travail d'organisation et du développement de l'action devra être coordonnée avec l'extensionniste de la JOC ASPAC.
Les travailleurs de la gig économie en Thaïlande
Nous avons pris le temps de rencontrer les chauffeurs de la plateforme en ligne sous le viaduc du supermarché Future Park dans le district de Rangsit. Nous nous sommes présentés et avons eu une discussion informelle sur leur réalité et les défis auxquels ils sont confrontés.
L'économie des plateformes en ligne a connu une croissance constante en Thaïlande depuis la pandémie. De nombreux jeunes ont été attirés par ce type d'emploi qui, selon eux, ne nécessite pas de diplôme universitaire. Certains d'entre eux viennent des communautés rurales proches de Bangkok et tentent de trouver leur chance dans la capitale. Leur revenu est basé sur le nombre de clients servis au quotidien. Un certain pourcentage va aux travailleurs et un autre pourcentage va à la firme exploitant l'application en ligne.
Leurs revenus non garantis constituent un défi et l'absence de protection sociale (sécurité sociale et assurance soins de santé) en est un autre. En Thaïlande, il n'existe pas encore de réglementation visant spécifiquement à protéger les travailleurs des plateformes ou travailleurs de la « gig économie ». « Qui est l'employeur ? » est une question qui reste sans réponse.
À l'instar de nombreux autres pays d'Asie du Sud-Est et du reste du monde, le travail de plateforme est interprété comme une « location de services » plutôt que comme un contrat de travail. Sans le statut d' « employé », les travailleurs des plateformes ne bénéficient pas de la protection des lois thaïlandaises sur la protection du travail et les relations de travail, qui définissent les politiques en matière de salaires minimums, d'avantages sociaux, de conditions de travail et de droit d'association, dont bénéficie un travailleur ordinaire.
Les travailleurs d’usine dans l’industrie automobile
Depuis le début de l'année 2024 jusqu'à aujourd'hui, les rapports officiels indiquent que plus de 1700 usines ont fermé leurs portes en Thaïlande. Un exemple de cette situation préoccupante est la récente annonce faite par l'une des principales entreprises de construction automobile en Thaïlande, Suzuki, qui a déclaré qu'elle fermerait son usine d'ici la fin de l'année 2024.
Le 22 juin 2024, la JOC de Thaïlande a été invitée à assister à l'assemblée générale annuelle du syndicat de Suzuki. Les représentants syndicaux ont expliqué les problèmes actuels de l'entreprise, où environ 800 travailleurs sont menacés de licenciement. La raison de ces licenciements est le déclin de la production automobile de l'entreprise, le marché thaïlandais étant soumis à une forte demande de voitures électriques fabriquées en Chine. Avec l'accord des responsables politiques, les voitures électriques chinoises sont entrées en Thaïlande à grande échelle.
Perspectives et pistes pour l'avenir
En tant que mouvement de jeunes travailleurs, nous nous engageons à continuer d'analyser la situation en constante évolution à laquelle les jeunes travailleurs sont confrontés chaque jour, que ce soit dans leur travail ou dans leur vie quotidienne. À partir de notre analyse approfondie, nous espérons trouver une vraie solution pour traiter la racine de nos problèmes.
Pour les travailleurs du secteur manufacturier et de l'industrie, cette situation doit être abordée ensemble, non pas sous la seule responsabilité du syndicat, mais avec l'implication de l'entreprise et du gouvernement. Les parties prenantes doivent être responsables de la recherche de solutions aux problèmes qui menacent actuellement l'avenir des travailleurs et de leurs familles.
Alors que le statut d'emploi des travailleurs de l'économie gig fait l'objet d'un débat persistant dans presque toutes les régions du monde, notre vision en tant que JOC est de reconnaître les chauffeurs de plateformes comme des employés des entreprises de plateformes. Il est important d’élaborer une définition juridique des travailleurs des plateformes afin qu'ils soient considérés comme des « employés » et qu'ils puissent bénéficier des avantages prévus par la loi. Pour l'instant, il est essentiel que ces travailleurs soient couverts par le système de protection sociale du pays, compte tenu des dangers et des risques auxquels ils sont confrontés sur leur lieu de travail.
Nous nous engageons pleinement à poursuivre la formation, l'organisation et la mobilisation des jeunes travailleurs en Thaïlande, en particulier dans nos secteurs cibles. Ceci, avec le concours et le soutien des jocistes adultes qui continuent de nous aider dans le processus de reconstruction du mouvement, développant des leaders potentiels, fournissant des contacts de jeunes travailleurs dans divers secteurs, construisant des réseaux et apportant un soutien logistique. Nous remercions tout particulièrement Sripai Nonsee, Thanakorn, Somyot, Rotsarin, Noy et les autres anciens qui participent à ce processus.
Nous sommes engagés dans ce processus, tous ensemble.
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